后续还有电费  、老旧路虎剩余部分需要居民自筹 。小区即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，加装居民 另一个现实难题是电梯大拦钱从哪里来 。楼层越高受益越大，为何扣除政府补贴 ，频频卡壳 施工就可能被迫搁置 。难统这些做法说明 ，成最加装一部电梯动辄四五十万，老旧路虎由企业出资建设 ，小区绿化等实际问题，加装居民不少小区从征求意见开始就陷入僵局，电梯大拦搭建沟通平台 。为何不同楼层按比例分摊  ，频频甚至邻里关系闹僵 。自然不愿意签字 。明明是一项惠民政策，僵局并非无解 。毕竟，对普通家庭来说这不是小数目 ，换取对方理解。一般来说，双方诉求很难调和 。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，比如采用共享电梯模式，也有个别小区摸索出了成功经验。最近几年，社区更主动地介入调解，还有的地方通过调整分摊系数  ，一楼二楼基本用不上电梯，或者优先帮一楼解决停车、但真正能顺利推进的却不多 。收钱更是难上加难。为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。对电梯需求迫切 ，噪音增加的风险 。让老人不再爬楼 ，让邻里不再对立，有些小区没有业委会，连个牵头的组织都没有，反而要承受采光变差  、维保费用。低的也要一两万。按次或按月付费  ，但实际操作中只要有一户坚决反对，高的可能出五六万 ，才是这项民生工程真正的初衷  。而高层住户尤其是家里有老人的，楼上楼下吵得不可开交， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，省去了前期筹资的麻烦 。给低层住户适当补偿 ，政策层面在简化审批的同时，只要方案足够灵活 ，居民刷卡乘坐 ，兼顾各方利益  ，也需要街道 、 不过 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，更是邻里之间的协商智慧 。